S-191 Linear應(yīng)用領(lǐng)域及優(yōu)勢
航空航天等國防工業(yè)有些關(guān)鍵的加工件越來越呈現(xiàn)出了“鐘表化”趨勢，這與瑞士精密機床業(yè)的理念是一致的，如飛行控制陀螺儀、空對空導(dǎo)彈慣導(dǎo)零件、航空航天連接器等儀表電器零件、飛機發(fā)動機噴嘴、飛機發(fā)動機中小異型零件、渦輪葉輪、葉片和導(dǎo)彈引信等，都適合用S-191 Linear進行加工，有些零件與鐘表有異曲同工之處，比如引信，選擇鐘表機芯式控制，定好時間后按定制好的時間爆炸。
隨著復(fù)合材料越來越廣泛的使用，一些航空航天推進系統(tǒng)，如飛機發(fā)動機噴嘴會用陶瓷涂層增加耐高溫強度，但同時把加工難度提高到了極致，必須要車銑磨同時進行加工才能保證精度。在加工陶瓷及燒結(jié)過的氧化鋯等材料的零件時，對于超硬的材料硬車沒問題，但是1mm以內(nèi)的孔和槽，因受限于刀具的強度，銑削和鉆削就出現(xiàn)了問題，此時S-191 Linear復(fù)合磨削可以解決這個問題，直接把砂輪放在刀庫里，同時寶美憑著豐富的工藝經(jīng)驗協(xié)助客戶選擇合適的刀具及切削參數(shù)，例如根據(jù)材質(zhì)選擇合適的刀具涂層等。對于薄壁變形、應(yīng)力變形等比較棘手的問題（如一些飛控和遠程打擊精密件），對于小于0.1mm壁厚零件的變形問題，考慮真空吸盤及冷凍工作臺等裝夾方式來解決；S-191 Linear雙主軸同步夾持工件車削，中間部分最細可以車到0.274mm，這是用其他方法做不到的。
以上這些零部件都有小型、復(fù)雜精密的特點，原來加工這些工件，需要一條生產(chǎn)線，并多次裝夾，精度及一致性難以保證。而寶美最新的復(fù)合加工中心S-191 Linear具有車、銑、插、磨帶槍鉆功能，一臺即可一次裝夾，一次完成。
瑞士寶美一直走在復(fù)合加工技術(shù)的前沿，現(xiàn)已有車、銑、插、磨復(fù)合加工中心S-191 Linear，適合各種材料的復(fù)雜精密加工，刀具和夾具的快換系統(tǒng)能夠完全滿足多品種不同批量的加工，大大提高客戶的創(chuàng)新和接單能力。
同時，它還是一個柔性加工平臺，用戶有技術(shù)創(chuàng)新、零件設(shè)計、變動、升級等新需求時，不必購置新機床，原有機床即可滿足。比如采用銑車復(fù)合加工中心加工航空發(fā)動機噴嘴、慣性導(dǎo)航零件、遠程精密控制零件等，寶美公司目前居領(lǐng)先地位。
寶美在國內(nèi)該規(guī)格復(fù)合加工中心市場中的占有率最高，已經(jīng)陸續(xù)有10幾臺設(shè)備投入使用，很多客戶都是2次購買。在2008年的最后一個月，寶美公司一舉中標3臺銑車復(fù)合加工中心，完全未受全球經(jīng)濟危機影響，2家航空發(fā)動機客戶分別是沈陽黎明航空發(fā)動機集團和西安航空動力控制公司；另外一家是上海手術(shù)器械廠，專做高端微創(chuàng)手術(shù)器械，其產(chǎn)品目前已達到世界先進水平，此次購買的是第二臺設(shè)備。
結(jié)束語
作為中航集團優(yōu)秀供應(yīng)商，寶美公司將一如既往地堅持“產(chǎn)品創(chuàng)新、服務(wù)用心”原則，注重創(chuàng)新，使其向高機械化、高精密化、高集約化發(fā)展。創(chuàng)新是全方位的，這涉及到剛性、精度、效率、自動化、柔性等各個方面，而不只是在一兩個方面進行創(chuàng)新。購買機床前后，公司的服務(wù)始終伴隨在客戶的周圍。
2007年，底瑞士寶美在上海成立亞太首家技術(shù)展示中心，放置了最先進的機型，為客戶提供試件加工、培訓(xùn)、配件中心、調(diào)研等就在客戶身邊的服務(wù)。目前，瑞士寶美已經(jīng)全面參與了部分單位的研發(fā)項目和工藝、零件的試制，這些可以在瑞士總部及上海技術(shù)中心同時展開，客戶最終購得的不僅僅是機床，而是整體解決方案。
