2014年，伴隨著中國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，下游投資將呈現(xiàn)出巨大分化，房地產(chǎn)、工業(yè)產(chǎn)能過剩等領(lǐng)域的投資將受到抑制。而涉及國防、高端裝備制造、惠及民生、環(huán)保、能源等領(lǐng)域的投資將持續(xù)增加，由投資轉(zhuǎn)型帶來的下游需求變化將導(dǎo)致機械行業(yè)各細(xì)分領(lǐng)域的發(fā)展出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性分化。
業(yè)內(nèi)人士表示，2014年，在行業(yè)發(fā)展呈結(jié)構(gòu)性分化的前景下看好：新興成長領(lǐng)域，如油氣裝備、通用航空產(chǎn)業(yè)鏈、工業(yè)自動化設(shè)備；傳統(tǒng)行業(yè)中受益于政策變革及技術(shù)升級的細(xì)分領(lǐng)域，如鐵路軌交裝備、公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備、水泵等。
據(jù)分析，重點行業(yè)中，工程機械：下游需求受房地產(chǎn)及傳統(tǒng)基建領(lǐng)域投資影響，行業(yè)弱復(fù)蘇，并呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)性分化，土石方機械需求將筑底回升。通用航空：政策破局，一石激起千層浪，通航新規(guī)出臺標(biāo)志產(chǎn)業(yè)迎來歷史性發(fā)展機遇；對比歐美通用航空產(chǎn)業(yè)近萬億規(guī)模，中國通航產(chǎn)業(yè)僅處起步階段，未來20-30年將保持強勁增長。鐵路裝備：14年鐵路改革步入第二階段，網(wǎng)運分離、引入民資、投融資體系改革等一系列打破壟斷、增強行業(yè)競爭的措施將陸續(xù)出臺；受益于此，隨著“十二五”末在建高鐵、城軌集中通車，鐵路裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展將重回快車道。
