鋼鐵電商模式看似高效率、低成本的優(yōu)勢，令其成了整個鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈眼中的救命良藥。2014年被很多人認為是鋼鐵行業(yè)電子商務(wù)發(fā)展的元年，也有人認為這是鋼鐵電商由‘春秋’向‘戰(zhàn)國’時期發(fā)展的關(guān)鍵之年。
中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會常務(wù)副秘書長、冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)26日表示，這些都充分說明鋼鐵電商已具備了從量變到質(zhì)變的轉(zhuǎn)型升級的條件，準備好了從“星星之火”發(fā)展到“燎原之勢”。但在研究人員看來，鋼鐵行業(yè)風行電商模式，其實是在產(chǎn)能過剩的重壓倒逼之下饑不擇食的無奈之舉。不轉(zhuǎn)型死路一條，轉(zhuǎn)型了或許能有一條生路——業(yè)內(nèi)的共識是，電子商務(wù)可以節(jié)約運營成本、開發(fā)成本、物流成本，是未來鋼鐵業(yè)的發(fā)展趨勢。這導(dǎo)致不僅鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)，連中間貿(mào)易商和第三方平臺也都在搶攤鋼鐵電商市場。
今年年初工信部跟蹤的鋼鐵電子商務(wù)平臺服務(wù)商已多達30多家。但早有業(yè)內(nèi)指出，搞電商的投入很大，而鋼鐵行業(yè)的信貸環(huán)境已經(jīng)非常嚴峻，拿出這么多額外資金首先會加重其資金負擔。另外我們從京東、亞馬遜的例子也可以看到，電商確實比線下經(jīng)營節(jié)省了一些成本，但增加的技術(shù)、管理、物流成本也非常可觀，而且零售電商起初能迅猛發(fā)展的一大原因是因為挖掘出了一塊“懶得出門”的市場，鋼鐵業(yè)是否存在這樣的未開發(fā)需求？最后，鋼鐵電商和其他電商一樣，其未來競爭格局注定向一家獨大或寡頭競爭的方向發(fā)展，也就是說，眼下這場競爭其實是千軍萬馬過獨木橋，硝煙過后倒下的會是大多數(shù)，能成功借此轉(zhuǎn)型的恐怕寥寥無幾。
