近年來很火的移動互聯網，其發(fā)展速度已經遠遠超過了互聯網產品的發(fā)展速度，對于移動互聯網產品來說，一年內就能“定生死”，這與在互聯網上能堅持數年的光景截然不同。在移動互聯網上，有過一個沉淀的例子：打車產品。
從微信到APP，打車產品興起之后，各路資本大鱷紛紛入場，嘀嘀打車獲得騰訊的青睞，而后搖搖招車得到紅杉資本的融資，阿里巴巴和阿米巴注資快的打車，大黃蜂打車也傍上晨興創(chuàng)投。打車軟件一時間成為資本眼中的香餑餑，打車軟件的數量也在急劇增多。但是，我們很快認可了一點：當大鱷入場而沒有一家能夠獨占鰲頭的時候，推廣成了最重要的癥結。
其實，打車APP在技術上并沒有難度可言，真正困難的是市場的占有量。怎么獲得市場的占有量呢？還在發(fā)展初期的移動互聯網沒有更好的答案，而援引當年互聯網的方式，就是做廣告，給用戶福利。
有了投資，一切都不在話下，這場瘋搶的泡沫潮就這樣開始了。北方的打車軟件對南方市場虎視眈眈，而南方的打車軟件對北方市場也垂涎已久，一場混戰(zhàn)在所難免。好景不長，不是所有產品“燒錢”都能燒出春天。
所以，當政府的條例出臺的時候，打車軟件的熱度戛然而止，被收回經營權的打車軟件在規(guī)范的市場競爭中悄然落幕，還在堅持的已然不多，只剩下現在的蕭條景象。而是否還能等來春天，就看“冬天誰更耐凍”了。
如果說在互聯網世界剩者為王，顯然還有一點不容忽視，那就是強者恒強，馬太效應在互聯網同樣適用。
馬太效應，指強者愈強、弱者愈弱的現象。強者恒強，在互聯網行業(yè)一樣是血淋淋的事實。如今的巨頭，在整體上更加難以被撼動，近年來，隨著移動互聯網的發(fā)展，越是強者，越明白自己的核心以外，還需要更多支撐。所以，三大巨頭都在大肆收購，有一定實力的企業(yè)成為它們的目標，相比以前巨頭自己直接復制，這是一個進步。但這種情況的出現確實讓無數中小型公司崛起的難度加大，這就是中國互聯網行業(yè)讓人頗感無奈的現實。
正是因為第一的重要性，讓很多企業(yè)都加入到爭奪的環(huán)境中。比如，微信3億用戶這樣的用戶量給了其他產品不小的壓力，誰都想要分一杯羹。易信橫空出世，來往低調推出，似乎一夜之間，微信一家獨大的即時通信領域，增加了不止一個競爭對手，移動IM二次大戰(zhàn)儼然會一觸即發(fā)。在混戰(zhàn)中，我們看到阿里巴巴用多種手段封殺微信、丁磊炮轟騰訊壟斷，這充分表明，微信的地位已經讓互聯網各路諸侯芒刺在背，以至于不得不放低姿態(tài)，聯合抵抗微信的入侵。而從不同的戰(zhàn)略和方針可以看到，很多企業(yè)都開始站隊?？晌⑿诺挠脩舨]有出現分流，可見微信的地位依然不容撼動。
