軌道打磨車作為對鋼軌傷損進行修復的一種工程機械車，素有“軌道美容師”之稱。一般地鐵新線開通運行3個月至9個月，鋼軌就會產生損傷，對列車運行過程中的安全性、平穩(wěn)性和舒適性帶來不利影響。因此，在對軌道進行定期維護的同時，不斷提高維護作業(yè)效率和質量成為行業(yè)的迫切需求。
但現有軌道維護設備多采用砂輪端面打磨包絡鋼軌廓形的維護方式，每次作業(yè)需根據線路條件進行多次往返打磨，且打磨過程中產生的粉塵會產生較大污染。再加上設備存在本身體積龐大、價格昂貴、運維成本高等問題，在一定程度上制約了我國軌道交通產業(yè)發(fā)展。
此次下線的“FGM01型高效成型打磨車”由清華高端裝備院洛陽基地軌道交通智能運維裝備研究所自主研發(fā)制造，該裝備基于高效磨削技術、高精度仿形跟蹤技術、輕量化系統(tǒng)集成技術及智能控制技術，瞄準市場需求，解決行業(yè)痛點，定位清潔、高效、輕量化、個性化及智能化的產品目標。
該基地軌道交通智能運維裝備研究所副所長孔德隆介紹，“FGM01型高效成型打磨車”具有“新、小、快、潔、廉”五大優(yōu)勢——“新”是指裝備核心技術國內首創(chuàng)，擁有自主知識產權;“小”是指該裝備體積小、重量輕，是目前同等效率下輕量化程度最高的鋼軌維護設備;“快”是指作業(yè)效率高，輪廓精度高，可根據線路特點調整;“潔”是指打磨產生的鐵屑回收率在95%以上，環(huán)境污染小;“廉”是指可大幅度降低設備采購和運營成本。
此外，“FGM01型高效成型打磨車”80%以上的配件在洛陽本地采購或生產，是地地道道的“洛陽制造”。孔德隆表示，他們選擇在洛陽研發(fā)軌道維護設備，是希望把研發(fā)團隊的技術優(yōu)勢與洛陽軌道交通行業(yè)的產業(yè)優(yōu)勢結合。下一步，其研發(fā)團隊將以該裝備為核心，輻射軌道交通、增材制造等與該裝備生產應用密切相關的上下游企業(yè)，打造一條全新的“軌道交通運維”產業(yè)鏈。
據了解，這是清華高端裝備院洛陽基地被評為河南省首批重大新型研發(fā)機構后，推出的首款具有自主知識產權的裝備產品。該基地平臺公司總經理助理孔瑩表示，未來他們將進一步結合“科研、產業(yè)、金融”，通過搭建平臺，持續(xù)激發(fā)創(chuàng)新動力，進一步加速科技成果轉化落地。
