11月8日-9日，第281場中國工程科技論壇在株洲召開。來自政產(chǎn)學研用各界的院士、專家、學者、嘉賓匯聚一堂，圍繞“裝備智能技術(shù)”這一主題，共同探討交通、通信、海工等高端領(lǐng)域的裝備智能化發(fā)展，密集發(fā)布內(nèi)容豐富的主旨演講，為提升我國高端裝備智能化水平，推動高端裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展把脈獻策。
本次科技論壇，由中國工程院、中國中車共同主辦，鐵建重工和中國工程院機械與運載工程學部、中車株洲所、株洲市政府、湖南大學共同承辦。
論壇大咖云集、星光熠熠。300余名中外嘉賓受邀出席，其中20名中國工程院院士到會交流，9位行業(yè)專家發(fā)表主旨演講，株洲市委副書記、市長陽衛(wèi)國，中國中車副總裁王軍，湖南省政協(xié)副主席、省科技廳廳長賴明勇，中國工程院一局副局長徐進等致辭，中國工程院院士丁榮軍主持論壇。
論壇上，鐵建重工黨委書記、董事長，國家級企業(yè)技術(shù)中心主任劉飛香以《基于隧道智能建造的隧道智能裝備及其技術(shù)體系的研究與應用》為主題，系統(tǒng)地闡述了鐵建重工隧道智能建造全生命周期的智能裝備技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)與應用。
同時，鐵建重工作為川藏鐵路智能建造方案的參與者和智能裝備提供商，劉飛香在現(xiàn)場與大家分享了鐵建重工關(guān)于川藏鐵路艱險隧道特殊地質(zhì)條件下智能裝備的針對性設計及應對方案建議，立足于以隧道智能建造理念與智能裝備融合，推動現(xiàn)代隧道修建技術(shù)發(fā)展，為中國地下工程智能建造提供了新思路。
伴隨中國高鐵這張名片的崛起，中國軌道交通工程建設能力同樣獲得了廣泛認可。但在成本上升，技術(shù)要求不斷提高的當下，如何將數(shù)字化、信息化、網(wǎng)絡化和智能化理念應用到隧道建設上，研究一套符合實際的隧道智能建造方法，是一個重要的行業(yè)課題。
作為我國地下工程裝備、隧道智能建造裝備技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)航者，劉飛香認為，實現(xiàn)隧道智能建造的前提和核心是隧道智能裝備。裝備制造商必須圍繞隧道智能建造來研制智能化裝備，打造更安全、更實用、更可靠、更高效、更智能、更經(jīng)濟的系列化隧道智能施工裝備。
因此，劉飛香帶領(lǐng)團隊堅持自主創(chuàng)新，突破了多項引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的智能裝備核心技術(shù)，打造了多款填補國內(nèi)和國際空白的智能裝備產(chǎn)品，改變了盾構(gòu)機、巖石隧道掘進機(TBM)、隧道智能建造裝備等長期被國外壟斷的局面。
作為全球領(lǐng)先的隧道施工智能裝備和高端軌道設備整體解決方案提供商，鐵建重工將新的隧道設計施工理論、新的隧道施工方法和智能型隧道施工裝備高度融合，利用數(shù)字化、信息化、網(wǎng)絡化、智能化、大數(shù)據(jù)、BIM等先進技術(shù)，采用工廠化生產(chǎn)模式，實現(xiàn)可研、決策、設計、施工、驗收、運維等隧道全生命周期每個階段的智能建造和智能管控。
目前，鐵建重工隧道智能裝備在鄭萬高鐵、安九高鐵、贛深高鐵、玉磨鐵路等多條鐵路建設中得到成功應用，并將鐵路隧道智能建造的理念、方法和裝備推廣到了國防、水利、地鐵、公路、煤礦等領(lǐng)域，推動了中國隧道智能建造的蓬勃發(fā)展，引領(lǐng)了隧道智能建造裝備的創(chuàng)新和變革。
裝備制造業(yè)是國之重器，作為高端裝備制造業(yè)的重點發(fā)展方向和信息化與工業(yè)化深度融合的重要體現(xiàn)，推進裝備智能技術(shù)研發(fā)，培育和發(fā)展智能制造裝備產(chǎn)業(yè)，對于加快制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，提升生產(chǎn)效率、技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量，降低能源資源消耗，實現(xiàn)裝備制造的智能化、高效化、綠色化發(fā)展具有重要意義。
本次論壇立足行業(yè)實際，瞄準智能裝備技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展痛點，行業(yè)專家學者剖析問題，探討破題之策，為智能裝備制造提供新理論指導和前沿技術(shù)借鑒。
