經(jīng)過(guò)昨晚與一位日本朋友的聊天，我得知了兩個(gè)令人震驚的消息。
首先，我朋友透露，中國(guó)企業(yè)似乎對(duì)購(gòu)買(mǎi)日本機(jī)床的興趣逐漸降低。
根據(jù)日本工作機(jī)械工會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1月、3月和6月，來(lái)自中國(guó)的機(jī)床訂單同比分別下降了26.3%、10%和45%。
這個(gè)消息讓人感到意外，因?yàn)橹袊?guó)以往是日本機(jī)床產(chǎn)業(yè)的重要市場(chǎng)之一。
有人可能會(huì)說(shuō)，機(jī)床不是中國(guó)不買(mǎi)，是人家不賣(mài)你了。
這么說(shuō)吧，這幾年國(guó)內(nèi)的加工母機(jī)已經(jīng)進(jìn)步了不止一點(diǎn)半點(diǎn)。
中低端國(guó)內(nèi)早已剔除進(jìn)口系統(tǒng)及進(jìn)口機(jī)，中高端國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率逐年增加，并且幅度還不小，甚至一些高端機(jī)已經(jīng)從無(wú)到有，有了我們自己的影子。
從開(kāi)始發(fā)那科西蒙子的漫天要價(jià)到現(xiàn)在的價(jià)格，國(guó)產(chǎn)機(jī)床已經(jīng)很頂了
日本朋友說(shuō)的第二個(gè)壞消息，是中國(guó)人不喜歡日本車(chē)了，認(rèn)為中國(guó)連點(diǎn)湯都不給剩
這也是沒(méi)辦法的，日本汽車(chē)工業(yè)拿什么與比亞迪這些中國(guó)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)？
這些日系商品在比亞迪面前的戰(zhàn)斗力究竟還有幾成？
凱美瑞、天籟、雅閣，這些以前都是20多萬(wàn)起步的車(chē)型，而且都要加價(jià)。
現(xiàn)在賣(mài)多少錢(qián)？
飛度是一款神車(chē)得承認(rèn)，卡羅拉的歷史銷(xiāo)量甚至超過(guò)5000萬(wàn)輛。
漢蘭達(dá)更是已經(jīng)提價(jià)十多年，一個(gè)又一個(gè)漲價(jià)的神話(huà)，但現(xiàn)在呢？
價(jià)格都崩了
當(dāng)然，日本人也不應(yīng)該太沮喪。
這種銷(xiāo)量衰退，不僅限于日本，德國(guó)和其他歐美品牌也將在未來(lái)十年經(jīng)歷巨大的衰退。
對(duì)韓國(guó)倒是影響將略小，因?yàn)樗麄冊(cè)谥袊?guó)的份額已經(jīng)很小了
日本和韓國(guó)應(yīng)該正視一個(gè)問(wèn)題了，中國(guó)民眾不再對(duì)日韓商品感興趣，除了中國(guó)產(chǎn)品質(zhì)量越來(lái)越好的因素之外，民族情感是最大的變量。
這些年來(lái)日本韓國(guó)政府，緊隨美國(guó)不斷在中日中韓兩國(guó)之間故意制造紛爭(zhēng)和矛盾，導(dǎo)致中國(guó)民眾對(duì)日韓兩國(guó)越來(lái)越不喜歡的。
當(dāng)然，最根本的事實(shí)，還是日本產(chǎn)品在中國(guó)吃香的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去了，不可否認(rèn)日本產(chǎn)品曾經(jīng)受到中國(guó)人的喜歡，如今國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品無(wú)論在質(zhì)量，款式等等方面都與日本產(chǎn)品不相上下
那種大老遠(yuǎn)去日本買(mǎi)馬桶蓋，買(mǎi)回來(lái)發(fā)現(xiàn)，上面的英文寫(xiě)著：made in China的搞笑場(chǎng)面，會(huì)越來(lái)越少了！
