據(jù)美媒報(bào)道，殲-36的第二次試飛在短短兩個(gè)月內(nèi)完成，這一進(jìn)度讓外界普遍震驚。要知道殲-20當(dāng)年完成首次試飛后，直到四個(gè)月后才進(jìn)行第二次試飛。如此快速的節(jié)奏意味著殲-36的技術(shù)成熟度遠(yuǎn)超預(yù)期，也表明這款戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)對其性能充滿信心。
更加引人關(guān)注的是，這次試飛殲-36并沒有攜帶外部輔助機(jī)型，完全獨(dú)立完成整個(gè)過程。這一點(diǎn)尤為關(guān)鍵，因?yàn)樵谛聶C(jī)型的早期試飛階段，通常會(huì)有成熟戰(zhàn)機(jī)伴飛，以便在突發(fā)情況下提供支援。殲-36的第二次試飛已經(jīng)擺脫了這種依賴，這無疑表明其飛控系統(tǒng)、航電設(shè)備以及整體穩(wěn)定性已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)新的高度。
此次試飛的另一個(gè)亮點(diǎn)是殲-36在收起起落架情況下的飛行。這個(gè)細(xì)節(jié)看似不起眼，但對于戰(zhàn)斗機(jī)而言卻是一個(gè)極具挑戰(zhàn)的環(huán)節(jié)。因?yàn)槠鹇浼苁掌鸷?，?zhàn)機(jī)需要在更高的速度、更加復(fù)雜的空中環(huán)境下保持穩(wěn)定，這對機(jī)體結(jié)構(gòu)、飛控系統(tǒng)的可靠性要求極高。
美國的F-22和F-35雖然仍然是目前美軍的空優(yōu)主力，但面對第六代戰(zhàn)斗機(jī)的迅猛發(fā)展，五代機(jī)的劣勢逐漸顯現(xiàn)。尤其是F-22，由于生產(chǎn)線早已關(guān)閉，維護(hù)成本居高不下，美國空軍已多次提及未來可能逐步退役F-22。而F-35雖然在電子戰(zhàn)和隱形能力上具有一定優(yōu)勢，但在面對殲-36這樣的全新機(jī)型時(shí)，是否還能保持壓制力，已經(jīng)成為一個(gè)巨大的問號。
從多方消息來看，美國的下一代戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目NGAD一直受到預(yù)算、技術(shù)瓶頸的困擾。盡管美方多次宣稱NGAD將引領(lǐng)未來空戰(zhàn)形態(tài)，但從實(shí)際進(jìn)展來看，該項(xiàng)目并未達(dá)到預(yù)期的進(jìn)度。
據(jù)美媒報(bào)道，NGAD的研發(fā)成本已經(jīng)超過原定預(yù)算，部分關(guān)鍵技術(shù)仍在攻關(guān)階段，包括新型隱身材料、AI輔助飛行系統(tǒng)、無人僚機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)等。該項(xiàng)目甚至曾陷入長達(dá)半年的停滯期，這使得美軍在第六代戰(zhàn)斗機(jī)的研發(fā)上，已經(jīng)被中國拉開差距。
如果殲-36繼續(xù)保持這樣的研發(fā)速度，并在2029年前投入實(shí)戰(zhàn)部署，那么美國可能不得不依靠F-22、F-35等五代機(jī)來應(yīng)對中國的六代機(jī)。一旦出現(xiàn)“代差”，這對美軍在西太平洋的空中優(yōu)勢將是一個(gè)致命打擊。
面對殲-36的迅猛發(fā)展，美軍很可能會(huì)在三個(gè)方向上進(jìn)行應(yīng)對：
一是加速NGAD項(xiàng)目推進(jìn)。美軍可能會(huì)投入更多資源，試圖縮短研發(fā)時(shí)間，爭取在2030年前完成NGAD的部署。從目前的研發(fā)進(jìn)度來看，要趕上中國的速度，難度相當(dāng)大。
二是強(qiáng)化軍事同盟與科技封鎖。美國或許會(huì)進(jìn)一步拉攏盟國，加強(qiáng)對中國高端科技的封鎖，試圖阻止中國在航空發(fā)動(dòng)機(jī)、隱形材料等方面的突破。但歷史已經(jīng)多次證明，中國的自主創(chuàng)新能力不容小覷，封鎖往往只能促使中國在相關(guān)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)更快的突破。
三是加強(qiáng)在西太平洋的軍事部署。美軍可能會(huì)在該地區(qū)增加F-35戰(zhàn)機(jī)的部署，并通過更頻繁的軍事演習(xí)來威懾對手。在實(shí)際作戰(zhàn)中這些措施是否有效，仍然存疑。
殲-36的每一次進(jìn)展，都是中國軍工實(shí)力提升的體現(xiàn)，也是在國際軍事格局中投下的重磅炸彈。殲-36只是一個(gè)開始，隨著更多新技術(shù)的應(yīng)用，中國的空中力量只會(huì)越來越強(qiáng)。未來的天空，注定不再是某一國獨(dú)霸的舞臺(tái)。
