日本芝浦機械（原東芝機械）將推出超大型壓鑄機，該公司計劃開發(fā)鎖模力為12000tf（117.6MN）的超大型壓鑄機。
到2028年，將銷售目標設定為每年10臺（包括6500tf的壓鑄機）。
鎖模力為12000tf的壓鑄機主要用來生產(chǎn)新能源汽車的一體化車身壓鑄件。（10 KN ≈1噸力）
之前日本宇部的子公司宇部興產(chǎn)于2024年8月開發(fā)了鎖模力9000tf的一體車身壓鑄機，并從豐田獲得了訂單。
宇部興產(chǎn)曾于2022年啟動銷售時的設備為6500tf的壓鑄機。 與此同時，本田汽車日本工廠已引進一套布勒6100tf超大型壓鑄機，用于一體化壓鑄技術及產(chǎn)品應用開發(fā)。
芝浦機械成為日本第二家進入千兆沖壓事業(yè)的公司，芝浦機械開發(fā)的這款壓鑄機長寬高為（27×9×9）米，價格約30億～40億日元。
一般來說在合模力為6500tf（約63.7MN）的情況下，可以一體成形SUV型電動汽車的前后的下車身。
相比之下，芝浦機械的合模力為12000tf的千兆壓鑄機，如果是小型電動車，將下車身和電池組可以一次成型。
目前，中國的壓鑄機制造商、主機廠和一級汽車供應商，在一體化壓鑄行業(yè)走在全球前列。
芝浦機械也成為日本第二家闖入一體化壓鑄的廠家。
咨詢壓鑄機：135 2207 9385
東芝公司是由兩家日本公司于1939年合并而成。 第一家公司是田中久重于1875年在東京創(chuàng)立的工業(yè)制造所。1882年，田中久重的繼承人田中大吉將其定名為田中制造所，后于1904年在此基礎上成立了芝浦制作所株式會社。
第二家公司原名白熱舍，由藤崗市助和三吉正一于1890年在東京創(chuàng)立，是日本第一家制作白熱電燈泡臺燈的公司。之后白熱舍開始生產(chǎn)各種不同的消費性電子產(chǎn)品。1899年，白熱舍易名為東京電氣。 1939年東京電氣與芝浦制作所正式合并成為“東京芝浦電氣株式會社 ”（也就是現(xiàn)在的東芝），現(xiàn)今的東芝集團都是由東京芝浦電氣發(fā)展而來的，作為繼承了東京芝浦電氣衣缽（也是核心資產(chǎn)）的芝浦機械，現(xiàn)在只是東芝集團的一個子公司。
